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与伊朗的原油交易除使用美元进行结算外，在企业无法支付时，将由银行代替企业来履行合同。如果银行停止伊朗交易，石油经销商将很难向伊朗支付货款。用油船从伊朗运输原油的海运公司也开始发出通知，预计9月将是最后一次从伊朗进口。美国国务卿蓬佩奥透露，关于各国如继续采购伊朗原油将进行经济制裁的问题，准备讨论豁免部分国家。日本外务省官员表示，“只能朝着豁免的方向与美国进行磋商并说服他们”，而经济产业省官员则预计“谈判不容乐观，结果可能是禁运”。

员工持股计划的设计初衷，大多是将员工利益与公司利益捆绑，可视为一种有效的激励手段。但科力远的上述持股计划却让员工悉数赔光。回溯此前公告，上述员工持股计划于2015年6月1日通过大宗交易完成建仓，以21.27元/股的价格（前一交易日收盘价的九折计算）买入845万股公司股份，占彼时总股本的0.99%，成交金额总计为1.797亿元。

“的确，要打造监管系统的‘神经中枢’，必须破除部门利益格局，打破各部门甚至各司局相互割裂的信息孤岛。”李克强说，“只要不涉及国家安全，不侵犯个人隐私，其他属于政务公开范围的信息都应该在平台上向社会公开，向市场主体公开。”当天会议决定，依托国家政务服务平台建设“互联网+监管”系统，强化对地方和部门监管工作的监督，实现对监管的“监管”，并通过归集共享各类相关数据，及早发现防范苗头性和跨行业跨区域风险。会议要求加强工程推进统筹协调，确保明年9月底前与国家政务服务平台同步上线运行。

具体而言，中铁总方面表示，目前，16辆长编组“复兴号”动车组将于2018年7月1日首次在京沪高铁上投入运营，并将陆续在京广高铁、沪昆高铁等线路上开行；时速350公里智能型“复兴号”动车组研制工作进展顺利，将于2018年底完成样车试制组装，2019年上半年完成调试及试验验证；时速250公里“复兴号”动车组已进入施工设计和试制阶段，样车有望年内下线；时速160公里速度级动力集中“复兴号”动车组正在开展型式试验，距离量产又进了一步。

观察民进党当局对“统派”的打压，张文生认为，这只会不断造成两岸关系的恶化，使台湾经济发展环境无法得到改善，导致其经济发展动力不足。他强调：“上世纪九十年代中期以来，台湾经济不断走下坡路，与‘独派’蓄意恶化两岸关系是直接相关的。”然而，中国大陆早已是台湾地区最大的贸易伙伴和贸易顺差来源地。台湾《中国时报》指出，2016年台湾地区的贸易顺差近1000亿美元，没有这些顺差，台湾整体贸易将出现逆差。