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而宝能集团近年来积极布局汽车板块。去年12月，宝能集团以66.3亿元收购了奇瑞股份旗下观致51%的股权。今年8月，宝能成立宝能汽车销售有限公司和宝能汽车进出口有限公司。先后在广州、杭州、昆明、西安建立生产基地，涵盖研发、整车和零部件、新能源、后市场等领域。

今年1月21日，韬蕴资本因难以再对易到进行持续性投入，又发布一份声明向全社会公开出让其所持有的33%的易到股份，但目前仍未有接盘者的消息。韬蕴资本董事长温晓东表示，目前公司依照市场公允价值计算的资产仍超过100亿元，但因为目前出手无法获得合理价格，所以收缩编制、架构调整都是为了争取时间，以求以合理价格出售。

成都召开民营经济健康发展大会。记者在会上获悉，成都将设立100亿元上市公司纾困帮扶基金，积极化解上市公司和实际控制人流动性风险。同时，成都还将设立100亿元规模的新经济发展基金，对新经济企业成长段进行引导投资。另外，还将设立规模100亿元的“应急周转基金”为民营小微企业提供短期应急周转，设立规模100亿元的地方资产管理公司帮助民营企业处置不良资产。

几天前有媒体曝出，滴滴出行2018年持续亏损，补贴司机超过113亿元，全年亏损总额高达109亿元。去年8月顺风车恶性事件之后，滴滴曾表示不再以增长为目标，要all in安全。此外，各地网约车政策的落地和执行也越来越严格，很多司机选择观望或离开，滴滴不得不持续投入补贴以维持供给。春节期间打车难的问题尤其明显，滴滴昨日公布的数据显示，从小年到正月初六，全国平均打车成功率为64%，也就是说每10次打车就有4次打不到。

彭博社9日称，中国曾拥有约占全球70%的比特币“挖矿”和90%的交易，但2017年9月中国政府发布文件正式禁止了首次代币发售（ICO）和比特币交易。但《纽约时报》称，根据不同的估计，世界上40%至70%的比特币挖矿算力仍在中国。比特币市场分析师常乐10日对《环球时报》记者表示，长期来看，这一政策对国内的“挖矿”产业链是一种利空。常乐分析认为，发改委的淘汰提议会使得矿机研发周期变长，随着能源成本的逐步上涨，在国内挖矿会变得越来越难。《纽约时报》援引比特币中国前高管赵千捷的话称，一些生产商可能会学着在没有补贴或用电折扣这类福利的情况下生存，主要改变就是挖矿成本会提高。

1986年，“救火队长”王光兴被调回海口罐头厂。当时罐头厂5年换了4任厂长，720万元的资产亏得只剩下2万元，没钱发工资，男工人找对象都困难。形势危急，王光兴主导机制体制改革，新官上任，就把罐头厂一分为九，9个分厂各有市场，盈亏自负，还直接把500个员工的工资减半，把铁工资改为按件计薪。